Made In Indonesia

R-HAN 122 Memiliki Kecepatan 1,8 Mach Dan Akan Ditempatkan Di KRI

2010-12-14T19:34:00.000-08:00

SUKSES besar uji coba peluncuran roket R-Han 122 dari Lapangan Tembak Dodik Latpur Rindam II/Sriwijaya KM 8 Kemelak Baturaja, Kabupaten OKU, menjadi titik awal kebangkitan industri pertahanan RI.

“Kasih selamat dong kepada tim work kita,” kata Menteri Pertahanan (Menhan) RI, Prof Dr Ir Purnomo Yusgiantoro MA MSc setelah roket uji coba terakhir selesai diluncurkan, Sabtu (6/11).

Menteri Riset dan Teknologi (Menristek) yang tegak di samping Menhan tak sanggup menyembunyikan kegembiraannya setelah perhelatan besar ini sukses seusai harapan.

Begitu juga Kepala Staf Umum (Kasum) TNI Marsmadya TNI Edy Harjoko, Sekjen Kemhan Marsmadya Eris Heriyanto, Kabalitbang Kemhan DR Ir Pos M Hutabarat MA, Direktur PT Pindad Adika Seodarsono, dan Direktur PT Dirgantara Indonesia serta pejabat terkait lainnya yang hadir, meluapkan kegembiraan bersama.

“Kita harus bangun kemandirian di bidang pertahanan,” ucap Menristek optimis,seraya menambahkan kehadiran R-Han 122 ini bisa memacu peneliti-peneliti Indonesia untuk menumbuhkembangkan kemandirian bangsa dalam penelitian dan pengembangan rekayasa teknologi di bidang pertahanan negara.

Roket R-HAN -122 masuk jajaran Alutsista (Alat Utama Sistem Persenjataan) TNI dalam rencana pengembangan roket pertahanan mulai tahun ini hingga tahun 2014 medatang akan diproduksi minimal 500 unit roket siap pakai.

Roket berkaliber 122 mm ini merupakan karya putera Bangsa Indonesia yang akan ditempatkan sebagian besar di KRI (Kapal-kapal perang RI).

Roket dengan kecepatan maksimum 1,8 mach merupakan hasil kerjasama antara Kemhan dengan Kementerian/instansi pemerintah terkait dan BUMN. Untuk membuat roket R-Han 122 dilakukan riset selama enam tahun yang menggunakan uang negara hampir Rp 9 miliar.

Pengembangan roket R-Han 122 juga dalam rangka mengurangi ketergantungan pengadaan dari luar negeri dengan memberdayakan potensi dan kemampuan industeri pertahanan dalam negeri.

Selama ini menurut Menhan, Indonesia masih membeli roket dari Amerika. “Harga satu roket R-Han 122 membutuhkan dana Rp 75 juta. Artinya untuk 500 roket Rp 37,5 miliar jauh lebih murah jika membeli dari luar negeri,” jelas Menhan seraya menambahkan, 500 roket tahap awal ini merupakan bagian dari 1.000 roket yang ditargetkan. Idealnya kebutuhan roket untuk peralatan pertahanan RI lebih dari 500 unit.

Menyinggung apakah roket R-Han 122 hasil karya anak bangsa ini akan dijual ke luar negeri, Menhan mengataka, suatu produk bila sudah teruji baru dipasarkan.

“Untuk saat ini R-Han 122 dipakai sendiri,” katanya seraya menggarisbawahi, Indonesia sebagai negara kepulauan yang luas membutuhkan sistem pertahanan yang lebih baik untuk mempertahankan wilayahnya.

Granat Meriam Buatan Anak Bangsa

2010-07-12T17:37:00.000-07:00

Granat Meriam adalah salah satu alutsista munisi kaliber besar (MKB) yang digunakan oleh TNI Angkatan Darat dalam rangka menjaga kedaulatan Negara Kesatuan Republik Indonesia. Demikian disampaikan Kol. Wardoyo, SB, Slp, Dirbinlitbang Pussen Armed TNI AD yang didampingi Dr. Ir. Ade Bagja, Deputi Direktur Litbang, Direktorat Produk Sistem Senjata, PT. PINDAD (Persero), pada Iptek Talk, Minggu, 11 Juli 2010, Pkl. 18.30-19.00 WIB di TVRI.

Menurut Wardoyo, di TNI AD granat meriam lebih dikenal dengan munisi meriam. Granat meriam ini terdiri dari dua paket, yaitu munisi dan selongsong. Granat meriam yang terdiri dari dua paket tersebut akan dimasukkan ke dalam laras meriam atau diloading, dalam pelaksanaan tergantung dari elevasi atau sudut yang diinginkan. Penggunaan granat meriam / munisi meriam di TNI AD sudah sejak perang dunia ke dua selesai. Sampai saat ini TNI AD masih menggunakan granat meriam produk dari luar negeri, akan tetapi bukan berarti TNI AD tidak mau menggunakan produk lokal, melainkan karena PT. PINDAD sendiri sebagai perusahaan senjata dalam negeri belum membuatnya.

Wardoyo menjelaskan bahwa memang selama ini TNI AD berkiblat ke luar negeri, selama ini meriam yang digunakan memang berasal dari luar negeri. Berdasarkan pengalaman, walaupun meriam itu buatan luar negeri belum menjadi jaminan, tetap saja masih ada hambatan dalam penggunaannya di lapangan. Tetapi ternyata, granat meriam produk lokal, yaitu hasil anak bangsa di PT. PINDAD sudah memenuhi syarat-syarat tipe granat meriam yang digunakan dalam rangka pengadaan barang TNI AD, maka PT. PINDAD bisa mengikuti proses pelelangan.

Ade menjelaskan bahwa memang sampai saat ini PT. PINDAD belum membuat granat meriam. Akan tetapi keinginan untuk membuat sudah lama, apalagi PT. PINDAD sudah mempunyai fasilitas yang bisa digunakan dalam produksi granat meriam. Fasilitas ini sudah ada sejak tahun 1991, dan bisa di optimalkan. Fasilitas ini disebut dengan filling plan yang berada di divisi munisi, di kota kecil Turen, sekitar 30 km dari kota Malang Jawa Timur. Filling plan yang dimiliki PT. PINDAD di Turen itu merupakan filling plan terbesar se-Asia Tenggara. Bahkan beberapa negara tetangga tidak memiliki filling plan seperti yang dimiliki oleh PT. PINDAD. Fasilitas ini diharapkan dapat berkontribusi dalam memenuhi kebutuhan TNI AD. Jadi bisa dikatakan bahwa PT. PINDAD sudah siap untuk memproduksi granat meriam, tetapi bukan memproduksi granat meriam secara keseluruhan. Fasilitas filling plan tersebut hanya untuk hulu ledaknya saja. Granat meriam terdiri dari beberapa bagian seperti, bagian selongsong, bagian propelan sebagai pendorong. PT. PINDAD tetap akan melakukan produksi secara bertahap sampai dapat memproduksi sendiri granat meriam secara keseluruhan untuk kemandirian dalam hal pengadaan alutsista dalam negeri.

Menurut Ade, di dalam bagian granat meriam ada yang diisi dengan bahan eksplosif, supaya granat tersebut memiliki efek daya ledak. Untuk mengisi bahan eksplosif hulu ledak dari granat meriam ini maka digunakanlah fasilitas filling plan. Teknologi yang digunakan adalah teknologi dari swedia, yang mana tahun 1991 sudah mulai dipakai. Kapasitas dari filling atau pengisian TNT ataupun campuran TNT ke dalam hulu ledak granat meriam ini sendiri mencapai 1.200 kg/shift, dimana dalam hulu ledak granat meriam 105 isinya hanya 2 kg TNT, berarti dalam 1 hari bisa lakukan pengisian hulu ledak granat meriam sebanyak 600 hulu ledak.

Mobil Irit ITS, Juara Se-Asia

2010-07-10T15:25:00.000-07:00

Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya menjuarai Shell Eco-Marathon Asia 2010 yang digelar di Sirkuit Internasional Sepang, Malaysia 8-10 Juli 2010. Tim ITS 2 dengan mobil “Sapu Angin2” mencatat rekor mobil teririt dengan jarak tempuh 236.6 km setiap 1 liter bensin, untuk tipe Urban Concept.

Ketua tim ITS 2, Galih Priyo Atmojo yang ditemui Tempo setelah acara pemberian hadiah, menjelaskan bahwa kelebihan mobil mereka adalah bobotnya yang ringan. “Saat inspeksi tadi bobotnya hanya 93 kg,” kata Galih. Selain itu peningkatan kinerja beberapa komponen ditambah dengan efisiensi mesin menjadikan mobil sapu angin 2 unggul dalam kelas Urban Concept diantara mobil 15 universitas ternama Asia.

Selain itu, tim ITS berusaha untuk melakukan inspeksi dan tes sirkuit lebih awal untuk bisa menganalisa dan membuat improvisasi dalam perlombaan. Selain ITS, tim Exia dari Institut Teknologi Bandung (ITB) terpilih sebagai mobil favorit pilihan pengunjung website panitia Eco-Marathon.

Morolipi Indonesia: Robot Penjinak Bom Buatan LIPI

2010-06-27T16:06:00.001-07:00

Menteri Negara Riset dan Teknologi (Ristek), Suharna Surapranata bersama Wakil Menteri Perhubungan Bambang Susantono dan Kepala LIPI Umar Anggara Jenie mengamati cara kerja mobil robot berlengan Morolipi (Mobil Robot Penjinak Bom LIPI) di Anyer, Banten, 10 Februari 2010. Robot yang diproduksi Pusat Penelitian Tenaga Listrik dan Mekatronik LIPI tersebut dapat digunakan sebagai robot penjinak bom.

Morolipi tidak sekadar bisa berjalan di atas tanah datar saja, tapi dapat naik-turun tangga. Nantinya, mobil robot ini disiapkan sebagai salah satu peralatan militer, sebagai mobil robot yang maju di garda depan kancah pertempuran, robot pengintai, bahkan untuk membantu pasukan anti huru-hara mengatasi kerusuhan.

“Inovasi dan kreasi baru sedang disiapkan oleh para peneliti untuk semakin menyempurnakan kinerja mobil robot yang dioperasikan menggunakan joystick ini,” ujar Dr Eng Estiko Rijanto, peneliti Pusat Penelitian Tenaga Listrik dan Mekatronik (Telimek) LIPI.

Terkait masalah harga, Estiko menjamin mobil robot ini bisa lebih murah hingga 50% dibanding mobil robot penjinak bom impor yang kini mencapai harga sekitar Rp1 miliar per unit. “Diupayakan semua onderdil yang dibutuhkan untuk merakit mobil robot yang dikendalikan secara jarak jauh ini bisa didapatkan dari produk lokal,” ujarnya.

Meskipun untuk beberapa komponen tertentu, pihaknya masih harus mengimpor beberapa onderdil, seperti motor listrik dan sabuk bergigi dua muka. Morolipi merupakan prototipe mobil robot penjinak bom yang telah dikembangkan LIPI sejak 2004.

Mobil robot ini dapat dioperasikan dari jarak jauh memakai kabel untuk menjinakkan bom dengan cara memotong kabel listrik rangkaian pemicu ledakan bom. Operator dapat mengoperasikan mobil robot itu dari jarak maksimal 6 km menggunakan joystick dengan cara melihat gambar di monitor komputer yang dikirim oleh video yang terpasang di mobil tersebut.

Prototipe teknologi itu telah didaftarkan hak kekayaan intelektualnya (HKI) dengan nomor pendaftaran paten P00200500585 (17 Oktober 2005) dan pendaftaran paten P00200600696 (30 November 2006). Namun, lanjut dia, dukungan masih diperlukan untuk melakukan penyempurnaan teknis melalui kegiatan penelitian dan pengembangan selama 1–2 tahun ke depan, agar prototipe mobil tersebut siap ditransfer ke industri swasta dan BUMN atau pengguna lainnya, seperti POLRI dan TNI. Morolipi-V.1 yang sudah berhasil dikembangkan tim peneliti LIPI memiliki spesifikasi lebar 1 x 1 meter dengan tinggi 90 cm dan berat 80–100 kg.

Mobil robot ini memiliki dua ruas lengan yang dapat berputar bebas ke lima arah sehingga bisa menekuk. Masing-masing ruas lengan panjang 70 cm dan bisa bergerak 360 derajat. Tinggi Morolipi-V.1 ini mencapai 1,5 meter, dan didukung elemen- elemen kerja berupa artikulator, pengontrol artikulator, kamera biasa, dan inframerah yang akan mengirimkan gambar lapangan secara nirkabel ke operator melalui layar komputer serta gripper sebagai alat penjepit dan pemotong kabel. Rangkaian elektronik penggerak mulai kontak dengan roda penggerak, lengan, kopling elektronika mekanisme melewati tangga, serta pengontrol supervisor untuk memudahkan pengoperasian.

Dalam suatu uji coba Morolipi dapat memotong kabel berukuran 2 mm yang mengalirkan arus listrik itu sebelum sampai ke bahan peledak. Kecepatan robot itu menjinakkan bom sangat tergantung dari kecepatan operator mengendalikannya. Bahan bakar yang digunakan untuk menggerakkan robot, yaitu aki listrik.

Selain memiliki empat roda vespa delapan inci, robot itu juga dilengkapi sabuk roda, yang membantu robot itu menaiki tangga tanpa harus terpeleset. Kecepatan geraknya sama seperti kecepatan jalan manusia, yaitu 3 meter per detik. “Dari jarak 6 km, robot penjinak bom itu bisa dioperasikan. Jarak tersebut cukup aman untuk menjinakkan bom,” ujarnya.

Dalam uji coba menjinakkan bahan peledak, Morolipi terbukti dapat bekerja efektif, yaitu memotong rangkaian kabel berukuran diameter 2 mm yang dapat memicu ledakan sehingga bahan peledak nonaktif.

Setelah sempat terhenti selama dua tahun, 2007-2008, Estiko dan timnya mulai membuat mobil robot generasi kedua, yaitu Morolipi V.2. Pada Morolipi versi ini robot ditingkatkan kemampuannya untuk membawa senjata api. Robot generasi baru ini dapat dikendalikan untuk mendekati dan menembak sasaran. Selain itu, juga akan dilakukan pengembangan ke arah nonmiliter, yaitu melengkapi robot dengan alat pembersih tangki bahan bakar minyak di pelabuhan.

”Morolipi generasi kedua ini akan mengalami perbaikan dalam sistem penggerak rodanya sehingga memungkinkan berjalan lebih mulus dan cepat,” urai Estiko.

Pada tahap berikutnya, Morolipi akan dilengkapi dengan sistem pendeteksi bahan peledak. Hal ini dilakukan dengan merancang sistem mekatronika dan sensor. Dengan serangkaian pengembangan ini, Morolipi dapat menjadi garda depan kancah pertempuran, robot pengintai. Adapun untuk menjaga ketertiban Morolipi dapat membantu pasukan antihuru hara mengatasi kerusuhan.

Menurut dia, untuk mencapai tahap itu diperlukan waktu beberapa tahun lagi sehingga prototipe Morolipi dapat difabrikasi oleh industri dan digunakan oleh berbagai pihak, antara lain Polri dan TNI serta industri manufaktur dan migas.

Pengembangan robot penjinak bom atau mobil robot, baik oleh Endra maupun Estiko, dapat mengurangi ketergantungan pada pihak asing. Pembuatan robot di dalam negeri juga dapat menekan biaya hingga setengahnya dibandingkan impor mobil robot penjinak bom. Harga robot impor bisa mencapai sekitar Rp 1 miliar per unit.

Sapu Angin 2: Mobil Futuristik Dari Indonesia

2010-06-27T15:56:00.000-07:00

Bingung, mendengar nama Sapu Angin? Hihihi, ini bukan alat untuk menyapu halaman, loh! Tapi ini adalah hasil teknologi yang berupa mobil. Seperti apa bentuk dan istimewanya, yah? Kita lihat, yuk!

Sapu Angin 1 dan Sapu Angin 2 ternyata adalah dua mobil hemat bahan bakar minyak (BBM). Dua mobil hasi penemuan ini diluncurkan oleh Institut Teknologi Sepuluh November (ITS) Surabaya.

Peluncuran itu ditandai dengan running test (menjajal mobil). Wah, asik yah.

Dan diinformasikan juga bahwa kedua mobil itu akan ikut dalam kompetisi internasional "Shell Eco-Marathon (SEM) Asia 2010" di Sirkuit Sepang, Kuala Lumpur, Malaysia, 8-10 Juli. Ck..ck..ck..hebat!

Sapu Angin 1 merupakan mobil futuristic prototypes mirip gokart. Dengan satu liter BBM dapat menempuh jarak tempuh 1.000 kilometer.

Sementara itu, mobil "Sapu Angin 2" merupakan mobil urban concept vehicle mirip mobil roda empat pada umumnya, namun hanya berisi 1-2 penumpang. Mobil ini dapat menempuh jarak 300 kilometer hanya dengan satu liter BBM saja!

More

Unhas Boyong 4 Robot di Kontes Robot Indonesia

2010-06-19T08:15:00.000-07:00

Mahasiswa Fakultas Tehnik Universitas Hasanuddin (Unhas) mewakili region V Indonesia Timur pada Kontes Robot Indonesia di Malang. Sebelumnya, mahasiswa Unhas meraih juara pertama kontes robot region V di Kota Manado. Di tingkat nasional yang mempertemukan jawara setiap region, Unhas memboyong empat robot andalannya.

“Keempat robot itu terdiri dari tiga robot otomatis dan satu robot manual,” kata Ardi Setiadi, Ketua Komunitas Cyber Techno Unhas, saat dihubungi Tempo, malam ini via telepon.

Pada Kontes Robot tingkat nasional di Malang yang dimulai besok, tim Unhas diwakili oleh Komunitas Cyber Techno Fakultas Teknik. Tim ini terdiri dari 17 mahasiswa, dan tiga dosen pembimbing. Mereka akan bertanding selama tiga hari, 21-23 Juni, di Universitas Muhammadiyah Malang.

Menurut Ardi, Kontes Robot Indonesia kali ini diikuti oleh lima perwakilan yang merupakan juara pada tingkat regional masing masing. Pemenang kali ini berhak mewakili Indonesia pada kontes robot tingkat dunia yang rencananya digelar di Mesir pada Oktober mendatang.

Dia menambahkan, karena puncak pelaksanaan kontes robot tingkat dunia tahun ini akan digelar di Mesir, maka tema yang diangkat panitia di tingkat nasional adalah Piramida.

“Masing-masing tim akan menunjukkan kemampuan robot yang mereka rancang dalam menyusun kotak menjadi Piramida. Untuk robot manual, waktu yang diberikan selama 90 detik, sedangkan tiga robot ototmatis diberi waktu selama 150 detik,” kata Ardi.

Soedirman University Develops Rice for Women

2010-06-15T22:33:00.000-07:00

Lecturers at Jendral Soedirman University, Purwokerto, have found a variety of rice with a high iron content.

“The rice is female friendly because of its high iron content,” said Suwarto, a lecturer at the university, Monday (14/6).

Suwarto said that in general, rice planted in Indonesia only contains 10 ppm of iron.

But the iron content in the still unnamed variety amounts to 20 ppm.

He said that iron deficiency is suffered by almost 50 percent of pregnant women in the world.

Meanwhile, women who are not pregnant and pre-school children, the amount is 40 percent.

Robotika di Daerah Mulai Menggeliat

2010-06-14T06:40:00.000-07:00

Anggapan robotika hanya menjadi konsumsi masyarakat kota besar tampaknya akan runtuh. Sebabnya, sekolah-sekolah di daerah di luar kota besar sudah mulai menggeliat. Virus robotika telah menyebar ke beberapa kota kecil termasuk di luar Pulau Jawa.

Adalah Next System Robotic Learning Center yang getol menularkan virus robotika. Tak hanya di kota besar, kota-kota kecil seperti Tegal, Klampok dan beberapa kota di Jabar serta luar Pulau Jawa mulai berdatangan ke markas besar Next System yang berada di ITC Kosambi, Ruko F2, Jalan Baranangsiang 6-8, Bandung.

Program yang bernama Robotic Camp for Teacher menjadi andalan Next System untuk mewariskan ilmu robotika ke guru-guru.

"Program ini sudah berjalan selama 2 tahun. Dan memang targetnya adalah pengajar. Baik guru, dosen atau instruktur robot di learning center," papar Christianto Tjahyadi, Managing Director Next System Robotic Learning Center saat berbincang dengan detikINET, Senin (14/6/2010).

Selama pelatihan, peserta mendapatkan pengetahuan dasar tentang robotika. Mulai dari bagaimana robot bekerja, menggunakan sensor, menyinergikan gerakan robot dengan sensor serta bagaimana robot bisa diperintah untuk melakukan suatu pekerjaan.

"Mereka belajar dasarnya. Pulang dari sini tinggal kreativitas mereka untuk menggali lagi kemampuannya," ungkapnya.

Salah satu peserta pelatihan tersebut, Gagah Manunggal Putra, dari SMP Negeri 7 Tegal, mengaku motivasi pihaknya mengikuti pelatihan tersebut karena memiliki misi untuk mengenalkan robotika di Tegal.

"Tegal belum ada robotika. Sudah saatnya Tegal bicara tentang robotika," kata pria yang mengajar TIK ini.

Bagi Gagah, robotika merupakan satu pelengkap dalam menerapkan konsep '4 R in Education'. Konsep ini yang kemudian menjasi salah satu motivasi pihaknya
mengejar ilmu ke Bandung.

"kita ingin menjadikan '4 R in Education' berlaku di sekolah kami. Reading, writing, aritmatic dan ditambah satu lagi yakni robotic. Karena dengan robotika, anak didik kita diajar lebih logis, matematis serta teliti. Ini yang akan menjadi bekal mereka nantinya," katanya optimis.

Ditanya tentang kendala finansial yang selama ini selalu menjadi kendala bagi sekolah-sekolah, bahkan di kota besar sekalipun dalam mengembangkan robotika, Gagah mengaku bahwa di daerah, kendala tersebut tidak ada.

"Justru di daerah kami tidak mengalami kendala tersebut. Kalaupun tidak ada dana, kita bisa cari sponsor. Buktinya keberangkatan kita juga mendapat restu dari Pemkot Tegal. Yang penting kita optimis dan punya keyakinan bahwa robotika menjadi nilai tambah bagi kita semua," tegasnya.

Rusia Ajak Bank Muamalat Dirikan Bank Syariah

2010-05-27T14:52:00.000-07:00

Kedatangan Presiden Sefinat Group Rusia, Abu Supian Kharkarov, ke Indonesia bukan hanya sekedar wisata saja. Tapi juga dimanfaatkan untuk menjalin kerjasama dengan pelaku bisnis perbankan syariah. Dalam kunjungannya di Bank Muamalat, Abu Supin Kharkarov mengatakan, bahwa dirinya ingin mengajak Bank Muamalat untuk mendirikan bank syariah di Rusia.

”Kalau bisa modal kami mendirikan bank syariah tersebut adalah 50 : 50,”paparnya.

Menurutnya potensi market keuangan syariah di Rusia sangat besar, hal ini didasari—dengan banyaknya pelaku bisnis Muslim yang ada di Rusia selama ini.Selain itu sektor riil yang ada di Rusia berkembang dengan pesat.

Sementara, Direktur Bank Muamalat Farouk Alwayni, menyambut positif ajakan dari Abu Supian tersebut. Ia akan menjajaki kerjasama itu, namun sebelum merealisasikan itu dia fokus dulu dengan rights issue Bank Muamalat yang ditargetkan akan menambah modal Rp 1 Triliun.

”Saya rasa setelah rights issue itu selesai kami akan bisa menindaklanjuti kerjasama dengan Rusia tersebut,”katanya. (Agus Y www.pkesinteraktif.com)

AAL Ciptakan Sistem Kontrol Meriam dan Sonar

2010-05-05T06:31:00.000-07:00

Para kadet Akademi Angkatan Laut (AAL) menciptakan sistem kontrol meriam 57 mm S-60 dan Sonar Lopas 8300.

"Ini merupakan bagian dari upaya kami menggiatkan inovasi dan kreativitas para kadet dalam melengkapi dan modernisasi persenjataan TNI-AL," kata Gubernur AAL, Laksamana Pertama TNI Bambang Suwarto di Surabaya, Rabu.

Ia mengucapkan terima kasih kepada anak didiknya yang yang mampu menciptakan sistem persenjataan modern itu.

Kadet AAL yang berhasil menciptakan sistem kontrol meriam 57 mm S-60 adalah SMDK (E) Michael Kaseke, SMDK (E) Yoga Prihantoro, SMDK (E) Siswanto Bennie, SMDK (E) Teguh Ulin, dan SKD (E) M Zulkhaidar dibawah dosen pembimbing Mayor Laut (E) A. Sardjono dan Mayor Laut (ES) Oman Ukirman.

Mereka mampu memodifikasi meriam 57 MM/S-60 buatan Rusia tahun 1964 sehingga menjadi sebuah meriam yang beroperasi dengan bantuan komputer.

Meriam 57MM/S-60 itu berfungsi sebagai alat instruksi bagi kadet AAL dan menjadi wahana efektif serta efisien untuk melatih kemampuan teknik sistem pemograman dan pengendalian bagi kadet Korps Eletronika AAL.

Parameter pengoperasian yang dilakukan awak menggunakan "joystick" sebagai pengendali, sedangkan sistem mekanikal peralatan meriam 57 mm itu tidak dilakukan modifikasi, hanya diperbaiki untuk tetap mempertahankan kinerja meriam tersebut.

Beberapa kadet lain, yakni SMDK (E) Susilo N. Dony A, SMDK (E) Tony Arkayudha P, SMDK (E) Kirono Yakti Asmoro, SMDK (E) Ghanosa Adityawarman, dan SMDK (E) Aditya Pradhana Purcha dibawah bimbingan Mayor Laut (ES) Oman Ukirman dan Kapten Laut (E) Nanang Sugiyantoro juga berhasil menciptakan "Panoramic Passive Sonar" dengan menggunakan metode "Software Imaging".

"Ini murni menggunakan piranti lunak secara utuh tanpa menggunakan piranti keras lain, seperti "hydrophone" dan "preamplifier" yang ada di kapal," kata Kepala Departemen Elektronika AAL Kolonel Laut (E) Endarto Pantja Irianto.

Ia menjelaskan, pengoperasian sonar tersebut tidak hanya untuk kapal selam, melainkan juga untuk kapal-kapal permukaan yang memiliki kemampuan tempur di bawah air.

LIPI Tests Flood Water Processor

2010-03-31T03:40:00.000-07:00

The Indonesian Institute of Sciences tomorrow will try to process flood water into drinkable water with a capacity of 10 liters per minute.

Researchers at the LIPI Physics Research Center, Perdamean Sebayang, said that the water filter superiority was that it has a rapid process with an increased number of filters.

“We also add pressure so even though there are additional filter tools, the process is still fast,” said Perdamean when contacted yesterday.

“The cost of the device is also cheaper compared to existing ones.”

The device measuring around 1 x 1.5 meter with a height of 1 meter could process around 40 percent of dirty water.

The dirty water is immediately thrown away so the machine can produce more clean water faster.

Flood water, he said, could be consumed if various pollutants inside it have been cleaned.

The device used contain a dirt filter for mud, and another filter for bacteria.

This device is expected to fulfill clean water needs, especially during floods.

Lack of clean water could also cause health and social vulnerability.

But, according to Perdamean, before being consumed, the produced clean water must go through an array of tests to assure that it is free from dangerous and poisonous waste.

Muljadi, another researcher in LIPI, said that the dirty water processing into drinkable water could reduce difficulties in providing clean water in areas impacted by floods or earthquake.

“This device could be the solution to clean water sustainability in Indonesia.”

Indonesia to order Landing Ship Tank (LST) from PT PAL

2010-03-23T01:54:00.000-07:00

Indonesia' biggest naval shipyard, PT PAL, will receive order to manufacture Landing Ship Tank (LST) from Indonesia's navy.

This order will boost the confidence of Indonesia's ability to build its own defense equipment.

More

Motor Tenaga Surya Buatan Yogyakarta

2010-03-22T03:04:00.000-07:00

Berawal dari rasa keperihatinan terhadap korban gempa bumi yang melanda Jogja pada 27 Juni 2006 silam, Universitas Gajah Mada Yogyakarta lewat Jurusan Teknik Mesin D-3 mengaplikasikan ilmu pengetahuan dalam bentuk nyata.

Setelah menjalani penelitian yang panjang, akhirnya diciptakan 'Sepeda Motor Bertenaga Surya (Matahari)'. Di mana sepeda motor ini adalah bagian dari Tugas Akhir (TA) atau Skripsi dari teman-teman mahasiswa di jurusan teknik mesin jenjang diploma tiga.

"Alat ini kami diciptakan untuk sumbangsihkan kepada korban gempa Jogja yang mengalami cacat permanen. Sebab mereka itu mengalami kesulitan dalam bertransportasi. Lantas kami menciptakan sepeda motor bertenaga surya ini," buka Ir. Surjaka Andreas, MT dosen di jurusan Teknik Mesin.

Motor ini diciptakan untuk menghemat penggunaan Bahan Bakar Minyak dari fosil yang makin menipis. Serta dengan teknologi yang sangat ramah lingkungan ini, dapat mengurangi tingkat polusi udara yang kian hari kian memprihatinkan.

Menurut Surjaka, pengaplikasian sepeda motor tenaga matahari ini adalah hanya mengubah tenaga matahari menjadi tenaga listrik. Dan tenaga listrik itulah yang nantinya dapat menggerakkan motor penggerak. Sebab, basik motor yang digunakan adalah betrik alias bebek elektrik merek E-Moto dengan alasan lebih murah dan banyak suku cadangnya.

“Bentuk E-Moto VIP ini sudah bagus. Kami tinggal menambah atap sebagai tempat dudukan sel surya ukuran 50W yang jumlahnya lumayan banyak. Dimensi solar sel keseluruhan adalah lebar 60 X 120 cm untuk mensuplai arus setrum ke-4 buah baterai dengan tegangan 48 Volt. Adapun motor penggeraknya menggunakan 2 buah motor listrik berdaya 500 watt. Yang satu untuk maju, satunya lagi buat mundur," lanjut pak dosen itu lagi.

Maka dengan tambahan alat-alat tadi, pengisian aki akan penuh dalam jangka waktu kurang-lebih delapan jam. Apabila baterai penuh dalam tempo itu, klaim Surjaka motor tenaga surya ini bisa dipakai jalan kurang lebih sejauh 80 km dengan kecepatan 25-30 km/jam.

Dan untuk membuktikannya, motor ini sudah dijajal hingga jembatan layang Lempuyangan, tanjakan di jembatan flay-over Janti dan dipakai jalan ke Jogja-Solo PP. Dan untuk kecepatan, sengaja dibikin 25~30 km/jam dikarenakan motor didesain beroda tiga untuk orang penyandang cacat. Sehingga kecepatan memang harus dibatasi demi menjaga keseimbangan motor.

Dan khusus dudukan atap untuk sel surya dan swing arm, didesain dengan bahan ringan namun kuat. Jadi sama sekali tidak mempengaruhi beban saat jalan.

"Beban maksimal motor ini seberat 100 kg. Enaknya, pengemudi tinggal menghidupkan kontak dan geser tombol ke atas untuk maju dan geser ke bawah untuk mundur. Serta tinggal pelintir gas maka motor akan langsung melaju,” terangnya.

Abon Ikan Tuna Ratna dari Aceh

2010-03-16T10:38:00.000-07:00

Sarat perjuangan nan melelahkan, tapi suatu saat ulat itu menjadi kepompong. Tak lama lagi, kepompong menjelma menjadi sesuatu yang luar biasa. Menciptakan ketertarikan yang kuat. Syarifah memahaminya sebagai sesuatu yang kodrati. “Saya tak sabar menunggunya,” katanya.

Syarifah Ratnawaty Isa merupakan satu dari sekian banyak perempuan yang terjun ke dunia bisnis pasca tsunami di Aceh. Konsentrasinya pada pengelolaan ikan tuna. Ia membuat abon dari salahsatu komoditi laut tersebut. Bisnis di bawah payung Tuna Procession miliknya baru berjalan tiga tahun lebih. Tapi Syarifah punya mimpi besar.

Syarifah seorang pedagang kelontong awalnya. Ia menjual kebutuhan sehari-hari secara eceran sejak tahun 1991. Konsumennya adalah warga di sekitar kediamannya di Kampung Jawa, Banda Aceh. Labanya terbilang kecil. “Cukuplah membantu,” ujar Syarifah, 46. Suaminya, Abdul Jabar, 56, pensiunan TNI. Mereka bahagia dengan itu.

Tapi, kabahagian itu terenggut di akhir Desember 2004, tatkala air bah menggulung hampir 2/3 bagian Aceh. Dagangannya hanyut bersama lenyapnya lebih dari 200.000 ribu jiwa penduduk di sana. Porak-poranda. Tapi mereka selamat.

Selamat bukan berarti membuat Syarifah pupus semangat. Duduk termenung—traumatis pasti ada-bukan pilihan. “Kalau terus seperti ini, saya tidak akan hidup,” kenangnya. Dalam bayangannya, seharusnya ada sesuatu yang bisa dijadikan jalan. Ia teringat pernah mengikuti pelatihan membuat abon ikan saat ia masih remaja. Dinas Perindustrian Nanggroe Aceh Darussalam pada tahun 1975 pernah menggelar pelatihan membuat kecap, abon dan sabun. Beberapa ilmu yang ia peroleh saat pelatihan masih melekat di ingatannya.

Usai tsunami, pemerintah dan lembaga kemanusian ramai menjulurkan tangannya. Yang kehilangan tempat tinggal, dibuatkan rumah. Nelayan yang perahunya hancur, diberikan perahu baru. Nah, yang memiliki keahlian usaha, dibantu permodalan. Syarifah masuk sebagai orang yang wajib menerima bantuan. Maka, pintu masuk pun terbuka. “Jadi saya berpikir yang paling gampang adalah bisnis pengolahan ikan,” katanya.

Saat itu, Asian Development Bank (ADB) menyatakan komitmennya membantu, tapi dengan syarat membuat kelompok usaha beranggotakan 11 orang. “Saya mengajak ibu-ibu di sekitar rumah saya. Saya bilang saya punya pengalaman dan berusaha keras meyakinkan mereka bahwa usaha ini akan berhasil,” tandasnya.

Setali tiga uang. Kelompok usaha tersebut pun akhirnya berjalan. Mulai menghasilkan, tentu. Tapi apes, beberapa bulan berjalan, anggota lain mulai ogah-ogahan. Roda mulai tak terkendali, Syarifah akhirnya bermain sendiri. Dia berusaha keras menjalankan kemudi bisnis. Syukur, di tangan Syarifah bisnis abon ikan tuna berjaya. Dia melabel bisnisnya dengan sebutan “Abon Ikan Tuna Ratna”. Ratna merupakan putri pertama dia.

Di awal-awal, kemasan abon cukup sederhana. Berbungkus plastik dengan secarik kertas kecil bertulis merk dagang dan alamat di dalamnya. Dia berpikir, kemasan akan mencitrakan sebuah produk. “Kalau kemasannya begitu-begitu saja, kapan konsumen tertarik,” pikirnya. Maka, pada akhir tahun 2007, Syarifah mencoba oret-oret desain kemasan, dibantu KKM (Klinik Kemasan dan Merk). Akhirnya, jadilah Abon Ikan Tuna Ratna dengan kemasan kotak 100 gram berwarna hijau. Di bagian atas kotak terdapat gambar topi khas Aceh dengan rencong di kanan-kiri. “Saya belum pernah ikut pelatihan kemasan,” sebutnya. “Tapi lumayan juga.”

Setelah kemasan baru, permintaan naik siginifikan. Saat kemasan plastik dengan netto 100 gram, rata-rata penjualan 100 plastik per bulan. Sejak berubah, naik menjadi 300 kotak. Kini, sudah menyentuh jumlah 400 kotak per bulan. “Target saya 600 kotak 2-3 bulan mendatang,” ujarnya.

Nah, seiiring dengan kemajuan yang dicapai, Syarifah merasa perlu mengubah lagi kemasan produknya. “Saatnya merah,” sebutnya. Menurutnya, warna hijau pada kemasan lama merupakan penggambaran bahwa bisnis ini masih pemula. Syarifah merasa dirinya sudah cukup matang. Mengibaratkan rambutan, merah menandakan bahwa buah tersebut siap dipanen. Dan Syarifah sudah siap untuk menjadi petaninya. Karena itu, dalam beberapa waktu terakhir Syarifah sibuk mengoret-oret kemasan di secarik kertas. Nantinya, dua rencong yang mendampingi topi khas Aceh, diubah. Jika dulu ujung rencong menghadap bawah, nanti akan ke atas. “Ini tanda saya siap bersaing di pasar bebas. Tunggu saja di tahun 2010 ini,” ceritanya. Tapi, isi kemasan tetap 100 gram.

Toh, meski tidak mengubah kemasannya, Abon Ikan Tuna Ratna sudah mendapat tempat di pasar. Sejak tahun 2006, ia sudah memiliki pelanggan tetap dari Kalimantan. Permintaan dari daerah itu juga meningkat, dari 10 kotak menjadi 50 kotak. Di Buki Tinggi, Sumatera Barat, seorang konsumen sudah berlangganan sejak April 2009, dan meminta orderan 30 kotak per minggu. Untuk Pulau Jawa, Syarifah harus menyediakan 60 kotak. Tapi, “di Medan belum ada pelanggan,” akunya. Untuk pasar Aceh sendiri, Syarifah sudah memasoknya ke lebih dari 40 toko souvenir dan supermarket. Kepada para pendatang, abon ini dipromosikan sebagai produk khas Aceh.

Untuk menyanggupi permintaan pasar yang terus naik dari waktu ke waktu, Syarifah harus mengimbanginya dengan ketersediaan bahan baku. Selama ini, ikan tuna ia beli di Tempat Pelelangan Ikan (TPI) Lampulo, Banda Aceh. Sedikitnya 4 keranjang (40-50 Kg) ikan tuna ia boyong untuk persediaan selama 1 bulan. Ia membelinya Rp15.000 per Kg. Ia dibantu 7 tenaga kerja.

Tapi kini, ia tidak harus memikirkan beban biaya jasa tukang sisik ikan. Selama ini, ia membeli ikan tuna dalam keadaan tanpa sisik. Dan untuk itu ia harus menyisihkan sekian ribu perak per kilogram. “Sekarang saya cukup membeli ikan saja,” tandasnya. Penyisikan ia lakukan sendiri.

Sepanjang 13-20 November 2009 lalu, ia mengikuti pelatihan membuat abon di Balai Besar Industri Bogor. Kepergiaannya dibiayai Disperindag NAD. Dalam pelatihan itu ia mendapat banyak ilmu, mulai dari teknik pengolahan ikan, pembuatan abon hingga pengemasan. Ilmu penyisikan ikan ia peroleh dari pelatihan itu. Beruntung, dalam pelatihan itu Syarifah mendapat prestasi yang bagus. Untuk itu, dia mendapat bantuan berupa mesin pengering abon dari penyelenggara pelatihan. “Sekarang saya tidak perlu menyangrai lagi di kuali, karena sudah ada mesinnya,” sebutnya.

Cimahi Cyber City: Cimahi menjadi sentra kerajinan Laptop di Indonesia

2010-03-16T10:32:00.000-07:00

Lain ladang lain belalang, lain daerah lain dagangannya. Ya, setiap daerah tentu punya potensi dan kekhasan yang bisa dikembangkan dan dijual. Tinggal seberapa kreatif pihak pemerintah daerah dan para pengusaha mampu mengembangkan, mengemas, dan menjualnya.

Salah satu contoh menarik adalah Cimahi. Dari sisi sumber daya alam, kotamadya yang baru dibentuk tahun 2001 ini hampir tidak memiliki potensi yang bisa dijual. Apalagi luas wilayahnya hanya 40,36 km2. Namun, Cimahi memiliki sumber daya manusia cukup besar, dengan jumlah penduduk mencapai 567.641 orang.

Nah, potensi SDM inilah yang digali dan dikembangkan Pemda Cimahi di bawah kepemimpinan Wali Kota Itoc Tochija. Menurut sang wali kota, minimnya SDA dan terbatasnya lahan yang dimiliki Kota Cimahi membuatnya harus mengembangkan sumber daya lain yang dimiliki untuk pengembangan Cimahi ke depan. â€œKebetulan, komposisi penduduk Kota Cimahi didominasi usia produktif, sehingga pembangunan berbasis SDM untuk mewujudkan Cimahi sebagai kota industri kreatif sangat mungkin dilakukan,â€ paparnya. â€œSDM inilah yang harus menjadi kekuatan Cimahi.â€

Dengan cara pandang seperti itu, Pemkot Cimahi telah melakukan beberapa langkah untuk mengoptimalkan peran industri kreatif tersebut dalam meningkatkan laju pertumbuhan ekonominya. Langkah pertama yaitu dengan membuka Rumah Desain Kemasan Cimahi. Rumah desain ini diharapkan dapat mendorong peningkatan kualitas usaha kecil-menengah dengan teknik pengemasan yang disukai pasar.

Selain itu, Pemkot Cimahi juga telah mencanangkan ambisi untuk menjadikan Cimahi sebagai pusat industri animasi, film, dan industri kreatif berbasis teknologi informasi. Ini diwujudkan dengan pembangunan Cimahi Cyber City (C3). Gedung berlantai 6 yang dibangun di atas lahan seluas 1.000 m2 itu menelan investasi Rp 10 miliar lebih. Gedung C3 ini nantinya menjadi inkubator bagi pelaku industri kreatif, sebagai pusat riset TI, dan pusat eksebisi produk TI (seperti komputer dan ponsel). Gedung C3 inilah yang akan mewadahi komunitas keahlian di bidang TI, sekaligus menjadi katalisator bagi pertumbuhan industri kreatif, khususnya yang berbasis TI.

Dicontohkan Itoc, arah menuju pengembangan industri kreatif ini sudah kelihatan melalui SMK 1 Cimahi yang saat ini sedang mengembangkan produk laptop made in Cimahi. â€œJika berhasil, maka Cimahi menjadi kotamadya pertama di Indonesia yang mampu memproduksi laptop hasil karya putra-putri daerahnya,â€ kata Itoc penuh harap. Yang jelas, saat ini Cimahi telah menjadi basis ponsel lokal merek Lotus, yang diproduksi PT Santosa.

Menjadikan industri kreatif sebagai potensi pengembangan daerah juga dilakukan Pemkot Bandung. Ketika pemerintah pusat baru mulai merumuskan konsep dan memetakan industri kreatif Indonesia, di Bandung sudah berdiri Bandung Creative City Forum yang diketuai Ridwan Kamil, arsitek yang sudah menggarap beberapa proyek berskala internasional. Forum ini menggagas pengembangan berbagai industri kreatif.

Menurut Ridwan, Bandung memiliki potensi menarik untuk dikembangkan. Antara lain lantaran ditopang oleh infrastruktur akses tol dan penerbangan langsung ke Singapura atau Malaysia, sehingga membuat peluang bisnis urban tourism (hospitality) menjadi potensial dikembangkan. â€œPotensi lain yang menarik dikembangkan di Bandung adalah bisnis hotel, restoran dan pusat perbelanjaan. Juga bisnis apartemen atau kondotel untuk para orang tua mahasiswa yang bersekolah di Bandung,â€ ujar Ridwan.
Bandung masih punya potensi lain. Kota ini memiliki sentra industri yang potensial, seperti tekstil yang melahirkan Cihampelas Jeans, factory outlet (FO), atau distribution outlet (distro). Bahkan, bisnis clothing distro ini menghasilkan omset hingga Rp 400 miliar per tahun. Lalu, ada sentra sepatu di Cibaduyut, yang juga melahirkan distro sepatu. Sayangnya, diakui Ridwan, walaupun cukup kuat di aspek produksi, masih lemah di aspek kualitas dan variasi desain yang diminati pasar.
Di Bandung, industri TI sebetulnya juga punya potensi besar. Di samping ada ITB dan kantor pusat Telkom, di kota ini juga ada kawasan yang disebut Bandung High Tech Valley. Potensi lainnya yang tak bisa diabaikan adalah industri musik, disain, seni dan arsitektur.

Toh, Ridwan mengakui, ada beberapa hambatan yang ditemui bagi pengembangan Bandung sebagai kota industri kreatif. Antara lain: tidak adanya ruang publik untuk mencari inspirasi dan berinteraksi; kurangnya fasilitas pertunjukan untuk manggung para pemusik; dan kurangnya permodalan dari perbankan bagi tumbuhnya industri kreatif. â€œPemerintah sendiri masih dalam tahap mendengarkan dalam merespons perkembangan industri kreatif ini. Kebijakannya belum banyak berubah, walaupun dukungan terhadap event-event kreatif sudah mulai membaik,â€ ungkap Ridwan.

Di mata Pery Tristianto, praktisi dan pengamat kewirausahaan yang juga asal Bandung, kotanya sendiri sebenarnya memiliki potensi wisata yang bisa dijual. Mulai dari wisata kuliner, wisata mode, wisata seni dan wisata rohani. â€œBandung ini sangat menarik untuk dijadikan lahan investasi. Tetapi kita harus tahu karakternya,â€ ujar lelaki yang dikenal sebagai Raja FO ini. â€œDi Bandung, yang harus dijual adalah atmosfernya. Jadi, yang bisa dijual di Bandung bukan barang, tapi konsep,â€ kata pengusaha yang juga terjun ke bisnis kuliner ini.

Saat ini, Bandung tercatat memiliki beberapa sentra industri, yang biasanya pula menjadi objek wisata belanja. Antara lain, ada Cihampelas sebagai sentra jins, sentra sepatu Cibaduyut, dan sentra kaus Suci. Sebagai contoh, sentra kaus Suci memilik sekitar 396 toko dengan kemampuan penyerapan tenaga kerja sekitar 7 ribu karyawan. Selain potensi penyerapan tenaga kerja yang tinggi, sentra kaus Suci juga menjadi pemasok bagi sejumlah distro di Bandung. Bahkan produk kaus Suci banyak beredar di luar Jawa, yakni di Sumatera, Kalimantan, hingga Papua. â€œIndustri apa pun yang dikembangkan, tetap kemasannya wisata. Inilah yang akan memberi banyak efek,â€ ucap Pery menggarisbawahi.

Menurut Pery, untuk menggarap potensi Bandung, pengusaha janganlah terlalu berharap pada bantuan pemda. Ia menyarankan sebaiknya pengusaha â€“ dia menyebutnya stakeholder â€“ bisa lebih bersatu, inovatif, dan memiliki konsep (karakter). â€œSaya menilai para stakeholder di Bandung kurang bersatu dan tidak ada terobosan-terobosan untuk melakukan promosi. Mereka terlalu percaya diri,â€ Pery melontarkan kritik.

Selain Cimahi dan Bandung, tentu saja daerah lain pun memiliki keunggulan dan potensi khas yang bisa dijual. Kotagede, Yogyakarta, misalnya, kini telah kondang sebagai sentra kerajinan perak terbesar di Indonesia, melebihi Bali, Lombok, dan Kendari. Beragam kerajinan perak yang diolah menjadi beragam bentuk dihasilkan dari Kotagede. Sejak tahun 1970-an, kerajinan perak produksi Kotagede telah diminati wisatawan mancanegara, baik yang berbentuk perhiasan, peralatan rumah tangga maupun aksesori.

Kini, Kotagede tak hanya menawarkan kemewahan kerajinan perak produksinya, melainkan juga kesempatan untuk mempelajari proses pembuatan perak. Sebuah kursus singkat yang berdurasi tiga jam hingga dalam hitungan hari kini ditawarkan sebagai bagian dari paket wisata alternatif. Di sini, wisatawan peserta bisa ikut merancang desain perhiasan perak, membuatnya, dan akhirnya bisa membawa pulang hasil buatannya sendiri.

Namun, berbicara sentra perhiasan dalam skala yang lebih besar, tak ada provinsi yang bisa mengalahkan Jawa Timur. Pemprovnya pun dengan percaya diri telah menargetkan provinsi ini sebagai sentra industri perhiasan. Maklumlah, sekitar 85% produksi emas secara nasional berasal dari Ja-Tim. Bahkan, sekitar 90% ekspor perhiasan berasal dari provinsi ini. Saat ini, industri perhiasan yang banyak dikembangkan terutama berbasis mutiara. Dulu industri itu masih terpusat di Situbondo, Bangil dan Lumajang. Kini, mulai berkembang ke Surabaya.

Tak hanya itu. Ja-Tim pun memiliki pusat belanja dan produksi perhiasan Jemo Polish di kawasan Juanda, Sidoarjo, seluas 140 ha. Pabrik dan showroom-nya sudah jadi. Juga, ada pusat perbelanjaan perhiasan, seperti BG Junction dan Empire Palace di Surabaya. Tercatat ada 46 industri perhiasan skala besar. Sementara itu, usaha kecil-menengah di bidang produksi emas tersebar di beberapa sentra: Banyuwangi, Jember, Lumajang, Pasuruan, Lamongan dan Malang. Setiap sentra mempunyai 50-100 UKM.

Masih dari Pulau Jawa, ada sebuah daerah dengan produk kreatif cukup unik. Daerah itu adalah Kabupaten Purbalingga, yang sejak 2008 telah mencanangkan diri sebagai sentra pembuatan rambut dan bulu mata palsu terbesar kedua di dunia, setelah Gwangju, Korea Selatan. Ya, Purbalingga kini memiliki 18 industri pembuatan rambut dan bulu mata palsu yang semuanya berasal dari modal asing, dan telah menyerap 30 ribu tenaga kerja. Selain itu, ada sebuah perusahaan PMA asal Jepang yang bergerak di bidang usaha pembuatan peralatan makan dari kayu.

Yang jelas, kehadiran19 PMA tersebut, telah meningkatkan nilai investasi asing di Purbalingga. Selama tahun 2007 naik hingga Rp 39 miliar atau sekitar 37% dibanding tahun sebelumnya. Pada 2002-2007 saja, Pemkab Purbalingga menyetujui 7 proyek PMA senilai US$ 6,8 miliar. Selain itu, Purbalingga juga telah merealisasi 7 proyek PMA lainnya senilai US$ 7,72 miliar, yang berhasil menyerap tenaga kerja sebanyak 3.433 orang.

Tentulah, potensi daerah yang khas bukan cuma bisa ditemukan di Pulau Jawa. Sebagai contoh adalah Kabupaten Wajo, Sulawesi Selatan yang dikenal sebagai sentra penghasil kain tenun sutra. Daerah ini bahkan menjadi pemasok utama kain sutra polos untuk kebutuhan industri batik di Cirebon, Pekalongan, Solo dan Yogyakarta. Saat ini, penenunan sutra masih menjadi andalan utama masyarakat di Kabupaten Wajo â€“ selain produk pertanian. Salah satu komoditas industri yang terkenal di Kabupaten Wajo adalah kain dan sarung sutra, yang dibuat perajin/industri kecil penenunan gedongan dan penenunan Alat Tenun Bukan Mesin (ATBM).

Sementara itu, bahan baku yang dipakai adalah benang sutra alam yang berasal dari Soppeng, Sidrap, Wajo dan Enrekang. Kebutuhan benang sutra untuk usaha penenunan di Wajo kurang-lebih 17 ton/bulan. Jumlah itu belum bisa terpenuhi oleh produsen benang yang ada di Sul-Sel. Oleh karenanya, jumlah produksi kain sutra belum bisa optimal karena hanya bisa mendapatkan benang kurang-lebih 10 ton/bulan, sedangkan yang dibutuhkan sekitar 17 ton/bulan. Dalam upaya peningkatan produksi benang sutra dan pengembangan usaha penenunan di Wajo, rencananya Pemkab Wajo siap berinvestasi berupa perluasan kebun tanaman murbei, pemeliharaan ulat sutra kecil dan besar secara terkoordinasi, pengembangan usaha pemintalan benang sutra dengan mesin modern, serta penyediaan mesin cuci benang dan kain sutra.

Daerah lain yang punya potensi khas adalah Pulau Lombok, Nusa Tenggara Barat. Destinasi wisata favorit kedua di Indonesia setelah Bali ini memang memiliki banyak potensi alam. Selain keindahan alamnya, daerah ini juga menghasilkan cenderamata khas berupa perhiasan berbahan mutiara.

Lombok selama ini terkenal dengan hasil mutiara alamnya yang beragam. Di pulau itu terdapat beragam jenis mutiara mulai dari mutiara putih, krem, keemasan, perak, kelabu, hingga merah jambu yang langka. Mutiara asal Lombok terbukti tidak kalah dari mutiara negara produsen lain seperti Australia, Tahiti, Myanmar dan Filipina. Bahkan menurut data Departemen Kelautan dan Perikanan, Indonesia saat ini menjadi market leader di antara negara pengekspor mutiara air laut.

Ya, tentu masih banyak lagi daerah lain yang punya potensi khas (petanya bisa dilihat di Tabel yang menyertai tulisan ini â€“ Red.). Namun sekali lagi, itu pula tergantung pada kreativitas pihak pemda dan pengusaha setempat, mengemas dan menjualnya.

Road Maintenance Truck (BRMT) made in Indonesia

2010-03-13T05:18:00.000-08:00

PT. Bukaka Teknik Utama Unit Usaha Road Construction Equipment adalah perusahaan yang bergerak di bidang pengadaan peralatan jalan seperti Asphalt Mixing Plant, Asphalt Patch Mixer, Asphalt Sprayer, Road Roller dan Stone Crusher, Vibratory Roller, Road maintenance Truck, dll. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1978 menempati kawasan seluas 50 ha yang berlokasi di Jalan Raya Bekasi Cibinong Km. 19, 5 Cileungsi, Bogor, Jawa Barat.

More

Boarding bridge models made in Indonesia

2010-03-13T05:06:00.000-08:00

Bukaka passenger boarding bridges are available in two-tunnel and three-tunnel. Both are built in a wide variety of service length. While the standard equipment package is selected to meet the most airport operational requirements, available options make passenger boarding bridges suitable for every passenger need. Bukaka passenger boarding bridges are also available in steel and glass models.

Bukaka passenger boarding bridges are designed to meet all applicable codes and standards. In general, they conform to the mechanical and electrical standards of : NFPA, ASTM, NEC,NEMA, AWS, SAE, JIS, SII, ISO 90

More

ROAD CONTRUCTION profile made in Indonesia

2010-03-13T05:04:00.000-08:00

Certificate : Karya Industri (Depkumham) No. ID 0 006 745 (Bukaka Asphalt Patch Mixer - BAPM-3)

More

Fire Truck made in Indonesia

2010-03-13T05:03:00.000-08:00

Bukaka offer a comprehensive line of fire fighting vehicles, all full equipped, Fire pumped trucks and special vehicles for combating chemical fires. The requirement for quick starting, high acceleration maneuverability and durability are fully etc, which is why more than half the fire fighting vehicles in Indonesia the Bukaka trademark.

More

Power generation product made in Indonesia

2010-03-13T05:00:00.000-08:00

REDUCE FUEL COST - CONVERT YOUR DIESEL ENGINE - OPERATE ON NATURAL GAS - DIESEL GASIFICATION
DIESEL GASIFICATION :
Doesn't requere high pressure gas supply
Minimum modification
Electronic control of gas injection
Individual cyclinder timing control
Reduces operating costs
Lower emissions

More

Sepatu Seba: Buatan Lokal Disangka Impor

2010-03-09T20:29:00.000-08:00

Setiap model yang diluncurkan Seba dibuat terbatas. Satu desain sepatu hanya dibuat satu warna dalam berbagai size. Jadi jika ingin warna lain harus memesan terlebih dahulu dan dikenakan cas Rp 150 ribu per pasang.

"Jika ingin warna lain atau ukuran lain harus pesan dulu," tutur Store Manager Ricky Budiono (27).

Konsep custom shoes memang masih diterapkan Seba. Namun jika dulu sebelum ada toko, konsumen yang memilih desain sendiri, sekarang konsumen harus mengikuti desain yang ada dan hanya bisa memilih warna dan bahan yang beda.

Desain yang dibuat Reza juga tidak terlalu mengikuti pasaran. "Bukan berarti juga enggak ngikutin tren, tapi ide apa yang terpikirkan itu yang dibuat tanpa melihat lagi tren apa sekarang," jelas Ricky.

Setiap bulannya dipastikan akan keluar desain baru. Tapi karena munculnya ide tidak tentu, maka jumlah desain baru setiap bulannya juga sulit ditentukan. Kerapihan dan desain juga cukup diperhatikan. Sebastian Reza, pemiliknya, cukup teliti dalam menjaga kualitas produknya.

Saat ada ide baru, dilakukan tes market terlebih dahulu dengan membuat dami untuk dijual di toko. "Kita buat dulu satu sepatu kalau permintaanya banyak maka akan kita buat dalam berbagai size," ujar Ricky. Dan biasanya setiap desain baru selalu mendapat sambutan positif dari konsumen.

Bangkitnya Alat-Alat Perang Made In Indonesia

2010-02-21T12:49:00.000-08:00

"KALAU dipacu di lintasan lurus, kecepatannya bisa sampai 100 kilometer per jam," kata Ramdani, staf teknisi panser Anoa produksi PT Pindad, kepada Jawa Pos. Pagi itu pemegang surat izin mengemudi (sim) khusus B-II panser Mabes TNI tersebut mengajak Jawa Pos test drive panser angkut personel itu.

Ramdani mengemudi dengan santai. Sesekali dia bercanda dan mengobrol rileks. Bahkan, lulusan Politeknik Bandung itu terkadang hanya menggunakan satu tangan saat menyetir panser. "Ini transmisinya otomatis. Istilahnya seperti mobil matic lah," katanya kepada Jawa Pos yang duduk di sampingnya. "Jangan khawatir, Dani (panggilan akrab Ramdani) sudah jago," kata juru bicara PT Pindad Timbul Sitompul yang duduk di kabin penumpang di bagian tengah. Panser Anoa seharga Rp 5 miliar per unit yang pagi itu diuji coba adalah salah satu buatan PT Pindad.

More

Diesel Train Made By Indonesia's PT INKA launched in Medan

2010-01-24T10:10:00.000-08:00

n attendant was examining the condition of the Indonesia Diesel Train made by the country`s train maker, PT Indonesia Kereta Api (INKA), in Medan, North Sumatra, on Wednesday (Jan. 20). Before the operation, the train will be dedicated by the Transportation Minister on January 27, 2010 and is expected to be the first diesel train to be operated in North Sumatra. (ANTARA/Septianda Perdana/bp)

Wakatobi Mini 963, Netbook Asli Buatan Indonesia

2009-09-11T14:03:00.000-07:00

Ada produk mini asli buatan Indonesia, namanya Wakatobi Mini 963 keluaran PT. Zyrexindo Mandiri Buana. Nama produk berupa netbook tablet ini diambil dari sebuah nama pulau yang bagus banget di Sulawesi Tenggara. Yang unik dari Wakatobi Mini 963 adalah, layarnya bisa muter sampai 180 derajat. Kalau layarnya diputar fungsi netbook bisa berubah jadi tablet (bukan tablet bentuk obat lho). Tapi kalau nggak diputar fungsinya sama dengan PC biasa yang ada keyboard dan layarnya.

Helm Buatan Indonesia Tembus Pasar Eropa

2009-09-11T14:01:00.000-07:00

Sepuluh tahun lalu, ketika penjualan sepeda motor di Indonesia terus tumbuh, helm dari negara tetangga, seperti Thailand, Malaysia, Taiwan, China, dan Korea menyerbu Indonesia. Terutama untuk segmen menengah atau seharga Rp 200.000 sampai Rp 500.000.

Alat Deteksi Tsunami Buatan Indonesia

2009-09-11T14:00:00.000-07:00

Setelah beberapa kali memasang alat pendeteksi dini tsunami buatan luar negeri dibeberapa tempat strategis, pemerintah Indonesia akhirnya memproduksi dan memasang alat pendeteksi tsunami produksi dalam negeri. Pendeteksi berbobot 1,23 ton yang disebut Buoy Tsunami Indonesia ini diujicobakan di Perairan Selat Sunda Merak Banten sebelum dipasang di Perairan Samudera Hindia.

Amplifier Buatan Indonesia

2009-09-11T13:58:00.000-07:00

Ikuti Forumnya di sini

Melon Kotak Buatan Indonesia

2009-09-11T13:56:00.000-07:00

Inilah perkembangan dari dunia flora yang ada di Indonesia. Sebuah terobosan baru diciptakan oleh Taman Wisata Mekarsari. Yakni menciptakan buah melon yang berbentuk kotak tanpa merubah rasa. Melon Kotak, begitu buah ini dinamakan olah penciptanya, tim Pemuliaan Taman Wisata Mekarsari yang dipimpin oleh Ir. AF. Margianasari.

Melon Kotak selintas jika dilihat menyerupai tiruan dari bahan lilin perupa, dengan bentuk kubus yang tak lazim seperti buah tropis yang sudah dikenal, tapi melihat daunnya yang hijau dan berbulu halus menandakan bahwa ini adalah buah sungguhan.

E-blox: Mainan Buatan Indonesia

2009-09-11T13:55:00.000-07:00

E-blox adalah mainan edukasi Bahasa Inggris yang menyenangkan untuk anak-anak. Fitur-fitur belajarnya cukup lengkap: dari mengenal huruf-huruf, kosa kata baru, hingga belajar menulis.

Tidak hanya belajar Bahasa Inggris secara oral, anak-anak bermain sekaligus belajar secara aktif dengan menggunakan Activity Board E-blox lengkap beserta kartu-kartunya dan blok-blok huruf serta writing pad yang didesain menarik untuk mereka.
E-BLOX ‘GOING TO THE ZOO'

Mengenal Oven Gas Terbaik Buatan Indonesia

2009-09-11T13:54:00.000-07:00

Oven Gas Golden Stars Indonesia adalah Oven Gas Resmi Indonesia , Oven Gas Yang Sudah Banyak Di Gunakan Oleh Berbagai Kalangan Dan Perusahaan Yang Menggunakan Oven Gas, Selain Bergaransi 3 Tahun Dan Delivery Order , Oven Gas Golden Star Banyak Dan Sudah Di Rekomendasikan Oleh Toko Roti, Pengusaha Roti Dan Berbagai Tempat Kursus Di Indonesia Yang Terbukti Kualitas Serta Hasil Dari Penggunaan Oven Gas Tersebut.

Aura CMS: Content Management Software Made in Indonesia

2009-09-11T13:52:00.000-07:00

AuraCMS adalah Hasil karya anak bangsa yang merupakan software CMS (Content Managemen System) untuk website yang berbasis PHP4 & MySQL berlisensi GPL (General Public License).

Dibuat dan di kembangkan oleh Rumi Ridwan, Iwan Susyanto dan Arif Supriyanto. Diluncurkan pertama kali pada tahun 2003. Kini AuraCMS sudah mengalami perkembangan hingga versi 2.2.2. Dalam perkembangannya Aura CMS banyak mengalami kendala.

Pernah situsnya tidak online selama beberapa bulan,permasalahannya yaitu kekurangan dana untuk perpanjangan hosting. Bahkan pernah juga para pemilik AuraCMS ini sempat mengharuskan Para pengguna AuraCMS untuk membayar alias tidak gratis.

PT Inka Siap Produksi Kereta Shinkansen Indonesia

2009-09-08T12:11:00.000-07:00

PT Inka bekerja sama dengan perusahaan Jepang, Sharyo dan Sumitomo, serta koperasi karyawan siap memproduksi kereta api cepat atau Shinkansen Indonesia.

More

Ketua BPS Heran Cokelat Swiss dari Indonesia

2009-09-08T12:07:00.000-07:00

Ketua Badan Pusat Statistik (BPS) Rusman Heriawan terheran-heran mendengar cokelat Swiss yang biasa dia makan bahan bakunya berasal dari Indonesia.

"Saya bingung nih, kita itu selalu senang makan cokelat. Terus cokelat swiss itu katanya kakaonya dari Indonesia gitu loh, konyol deh," selorohnya saat jumpa pers mengenai inflasi, di Gedung BPS, Jakarta, Jumat (1/8/2008).

BPPT Kembangkan Biosensor Untuk Industri Nasional

2009-09-03T03:50:00.000-07:00

Pusat Teknologi Farmasi dan Medika, Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi, mengembangkan berbagai macam biosensor diagnostik sindrom metabolik sekali pakai. Biosensor racikan sendiri dengan muatan bahan dan teknologi lokal itu jauh lebih murah daripada yang selama ini diimpor.

Pesawat Ringan Murah Meriah

2009-09-03T03:37:00.000-07:00

Kalau Jabiru buatan anak SMK Indonesia ini diproduksi massal dan dijual dengan biaya termurah, maka Indonesia akan mengalami booming trend sebagai penerbang. See here

Made in Indonesia: "NexianBerry", the hottest new comer in Indonesia

2009-07-19T20:52:00.000-07:00

What's "the hottest mobile brand" in Indonesia's cellular market this week? Nexian's NX-G900! What?! Yes, it's the Chinese-manufactured Nexian NX-G900, a dual-band GSM phone that helps users easily access Facebook and chatting services such as eBuddy, MSN, Gtalk and Yahoo! Messenger.

Koprol on Metro TV: "jejaring sosial buatan Indonesia"

2009-07-11T22:00:00.000-07:00

Mesin Perahu Biaya Murah

2009-07-11T21:53:00.000-07:00

Motor ini menggunakan tenaga baterai mempunyai kekuatan 10 PK dengan daya jalajah di danau ranu, pasuruhan selama 8 jam nonstop tentu ada penurunan tenaga pada sekitar 5 jam jalan.

Pengering Gula / Fuidized Bed Sugar Dryer buatan Anak Bangsa Indonesia

2009-07-11T21:51:00.000-07:00

Detikcom: Media Online Made in Indonesia

2009-06-17T12:31:00.000-07:00

Detikcom adalah media online fenomenal buatan Indonesia. Lihat di sini

Penggunaan Produk Lokal Terbukti Lebih Hemat

2009-06-05T01:32:00.000-07:00

Penggunaan bahan baku lokal dalam memproduksi sebuah produk terbukti jauh lebih hemat. Contohnya pembangunan industri amonium nitrat di Kalimantan Timur (Kaltim) yakni PT Kaltim Nitrate Fertilizer dan PT Rekayasa Industri, yang menggunakan produk lokal mampu menghemat biaya pengeluaran sebesar 30 persen.

“Ini melebihi target kita karena kontraktor lokal telah berhasil mempergunakan proyek PMA dengan kandungan lokal yang cukup tinggi,” kata Direktur Jenderal Industri Logam Mesin Tekstil dan Aneka Departemen Perindustrian Ansari Bukhari, di Jakarta, Jumat, [05/06].

Digdaya, Si Esemka Double Cabin

2009-05-22T20:17:00.000-07:00

Kondisi alam Indonesia dan kenyataan bahwa sebagian masyarakatnya hidup sebagai pedagang dan petani membuat pick up double cabin memjadi pilihan bijak.

Pick Up Esemka Zhangaro

2009-05-22T20:16:00.000-07:00

Setelah mengenal 2 jenis mobil Esemka sebelumnya yakni Digdaya dan SUV. Kita beralih ke mobil Esemka lainnya yakni Zhangaro.

Si mobil niaga pun ternyata tidak luput dari perhatian anak-anak SMK Negeri 10 Malang ini.

Karenanya, berbekal mesin yang sama, mereka melahirkan Zhangaro, sebuah pick up yang diperuntukkan khusus untuk urusan komersil.

Mobil Nasional Rosa, Si Bongsor dari Malang

2009-05-22T20:09:00.000-07:00

SMK Negeri 6 Malang pun tak mau ketinggalan dalam urusan berinovasi. Berbekal mesin yang sama dengan ke-4 tipe mobil nasional Esemka lainnya, sebuah van dilahirkan dengan nama Rosa Van 1.5i.

Berbagai foto dan video mobnas "ESEMKA" buatan Indonesia

2009-05-22T20:08:00.000-07:00

Meskipun belum akan diproduksi secara massal, namun pihak Esemka sudah menargetkan harga jual mobil ini pada kisaran Rp 80 juta.

Dengan target segmentasi adalah SMK-SMK yang bisa menjadikan mobil nasional ini sebagai bahan riset dan edukasi untuk pengembangan kedepannya.

Digdaya 1.51, Mobil Nasional Karya Anak SMK Dibanderol Cuma 80 Jutaan

2009-05-20T10:40:00.000-07:00

Mobil berbentuk pikap ekstra kabin berwarna hitam itu diberi nama Digdaya 1.51. Mobil tersebut dibuat selama 78 hari. Biaya produksinya menghabiskan dana sekitar Rp 173 juta. "Jika diproduksi masal, mungkin biaya produksinya bisa ditekan hingga Rp 80 juta per mobil," kata Bagus Gunawan, kepala SMK Singosari di pendapa Kabupaten Malang, kemarin.

Mobil karya siswanya itu mempunyai spesifikasi mesin Esemka 1.51, menggunakan 4 silinder dengan 1.498 cc, 4 stroke dengan water cooled, DOHC-nya 16 value. Selain itu, menggunakan teknologi multi point fuel injection, power maksimalnya 80 HP atau 5.000 Rpm, torque maksimalnya 90 HP atau 4.500 Rpm, compression ratio-nya 9,3, bore x stroke-nya adalah 78,0 x 78,4.

Sangaro: Mobil Pick-up Buatan Indonesia, Karya Anak SMKN 10 Malang Cuma Rp.60 Jutaan

2009-05-20T10:38:00.000-07:00

Di Kota Malang juga ada dua SMK yang memroduksi mobil rakitan. Yakni, SMKN 6 yang memroduksi mobil station dengan nama Rosa dan SMKN 10 yang memroduksi mobil pikap dengan nama Sangaro. Kemarin, dua mobil ini juga dipersiapkan untuk dibawa ke Jakarta.

Mobil Rosa, Made in Indonesia, Mobnas Karya Anak SMKN 6 Malang Harga Cuma Rp. 60 Juta-an

2009-05-20T10:30:00.000-07:00

Kepala SMKN 6 Wadib Suudi mengatakan, dua mobil tersebut menggunakan mesin yang sama. Hanya saja dibikin berbagai model. "Nanti semua akan di-test drive, mana yang paling cocok itulah yang akan diproduksi secara nasional," terang dia.

Dijelaskan, untuk mesinnya dia bekerja sama dengan PT KIA Motor Indonesia. Sedangkan pembuatan mesinnya semua dilakukan di Indonesia oleh tenaga dari Indonesia. "Hanya sekernya impor dari Korea," terangnya.

Sedangkan untuk perakitan di Malang, dia bekerja sama dengan bengkel nasional. Sejumlah siswa SMK juga ikut merakit. Sementara itu, rangka mobil station diambilkan dari Toyota Hiace dan rangka pikap diambilkan dari Mitsubishi. Alasannya, karena mobil itu masih prototype, sehingga belum tentu diproduksi masal.

Sedangkan untuk biaya produksinya masih di atas Rp 100 juta. Jika berhasil dan bisa diproduksi masal, maka mobil pikap dijual Rp 60 juta serta mobil station Rp 70 juta. (fir/lid/ziz)

Some Pics From "Made in Indonesia Expo" or Pameran Produk Indonesia

2009-05-13T23:50:00.000-07:00

Pengunjung mengamati produk indsutri kreatif pada salah satu stan dalam Pameran Produksi Indonesia di Jakarta International Expo, Kemayoran, Jakarta, Rabu (13/5). Pamerna tersebut menampilkan beragam jenis produk industri kreatif, mesin industri, otomotif, pertanian dan perkebunan, keramik serta garmen. Acara ini berlangsung hingga 17 Mei mendatang.

Daftar Para Penemu (Inovator) Dari Indonesia

2009-05-05T19:04:00.000-07:00

Para Penemu Dari Indonesia

Ternyata menjadi bangsa Indonesia di dunia ini cukup membanggakan, karena memiliki putra-putra besar dalam segi ilmu pengetahuan yang tidak kalah dengan mancanegara, berikut daftarnya:

1. + Abdul Jamil Ridho & Niti Soedigdo - Penemu Varietas Unggul Singkong Raksasa
2. + Adi Rahman Adiwoso - Penemu Teknologi Baru dalam Telepon Bergerak Berbasis Satelit
3. + Alexander Kawilarang - Penemu Kapal Ikan Bersirip
4. + Andrias Wiji Setio Pamuji - Penemu Reaktor Biogas

Selanjutnya di sini

Surveillanace and Reconnaissance, Retina, Buatan Indonesia

2009-05-05T18:59:00.000-07:00

See here

Thales and PT LEN develop a partnership in tactical communications

2009-05-05T18:58:00.001-07:00

During the 2008 INDO DEFENCE exhibition, Thales is proud to announce the signature of a Memorandum of Understanding with the Indonesian industrial electronics leader PT LEN Industri.

This agreement will start a long-term partnership regarding the production of VHF PR4G F@stnet and HF 3000 Skyf@st radios in Indonesia.

Indonesia produksi lagi ponsel lokal

2009-05-05T18:56:00.000-07:00

Satu lagi merek lokal meramaikan pasar ponsel di tanah air. Baru-baru ini PT TiPhone Mobile Indonesia meluncurkan sepuluh seri ponsel baru dengan brand TiPhone di Plaza EX, Jakarta. "Ponsel kami ini berbeda dengan ponsel-ponsel merek lokal lainnya," ujar CEO TiPhone Mobile Indonesia, Tommy Tjahjono.

Tank Amfibi PAL-FAV Buatan Indonesia

2009-05-05T18:44:00.000-07:00

Sukses memodifikasi tank amfibi BTR-50 TNI-AL, kali ini PT.PINDAD bekerjasama dengan PT PAL membangun tank amfibi angkut pasukan terbaru dengan nama Armoured Floating Vehicle (PAL-AFV).

Dibangun dengan mengacu pada BTR-50PM, PAL-AFV mempunyai bentuk dan spesifikasi teknis yang tidak jauh berbeda. Perbedaan mencolok hanya pada penggunaan mesin Diesel inline 8 silinder yang dipakai, sehingga tenaga yang dihasilkan mampu mencapai 300Hp.

TNI AU Masih Kekurangan Radar (Pakai Aja Radar Indra Buatan Indonesia)

2009-05-05T18:27:00.000-07:00

Ingin buktikan bahwa bangsa Indonesia tidak kalah dengan bangsa lainnya, Pusat Penelitian Elektronika dan Telekomunikasi Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia (PPET LIPI) dan PT Solusi 247 divisi Radar and Communications System (RCS) membuat radar maritim.

"Kita ingin gugah semangat bangsa Indonesia dan tunjukkan bahwa Indonesia bisa membuat radar," ujar Kepala Bidang Telekomunikasi LIPI-PPET Dr Mashury saat berbincang dengan detikINET usai Seminar Radar Nasional III 2009 di ruang Embassy, Hotel Savoy Homman, Jalan Asia Afrika, Kamis (30/4/2009) sore.

Napak Tilas Sputnik I di Biak

2009-04-25T13:33:00.000-07:00

Keberhasilan peluncuran satelit Sputnik 1 dari Baikonur Cosmodrome Kazakhstan pada 4 Oktober 1957 menandai supremasi Uni Soviet dalam "perlombaan ruang angkasa". Pascahancurnya Soviet, Rusia, dan Ukraina, "bagian- bagian yang masih tersisa" mulai mencari terobosan baru untuk meraih kembali kejayaan di ajang bergengsi ini. Mereka kemudian menemukan Indonesia yang memiliki Biak, yang mereka jadikan pijakan.

Meski Perang Dingin telah usai, kompetisi di ruang angkasa terus berlangsung hingga kini, bahkan kian seru. Menerbangkan wahana ke antariksa bukan lagi diwarnai dengan kepentingan politik dan menebar pengaruh di mata dunia, seperti yang terjadi pada kurun 1950-an hingga awal 1970-an, lewat penerbangan serial Sputnik dan Apollo, tetapi lebih banyak didasari kepentingan bisnis.

Roket tidak lagi menjadi sarana menakuti-nakuti karena fungsinya sebagai peluru kendali yang dapat dimuati hulu ledak nuklir. Dihitung-hitung, satelit lebih menguntungkan jika dijadikan sarana nonmiliter ketimbang wahana untuk mengintai negara lain. Itulah yang dilakukan Rusia, misalnya dengan mengubah satelit mata-mata Ikonos menjadi satelit komersial untuk observasi sumber daya alam. Citra satelit ini dimanfaatkan Indonesia beberapa tahun belakangan.

Pengembangan satelit untuk tujuan komersial baru mulai 30 tahun terakhir. Ini meleset dari harapan International Council of Scientific Unions yang mencanangkan Tahun Geofisika Internasional mulai 1 Juli 1957 hingga Desember 1958 untuk meluncurkan satelit bagi tujuan damai. Dalam masa-masa itulah Sputnik 1 hingga Sputnik 3 lahir mengawali era ruang angkasa. Satelit ini dibuat dengan sangat rahasia di kalangan militer.

Pasca-Perang Dingin, satelit dikembangkan untuk beragam manfaat, bukan hanya untuk observasi dan pemetaan permukaan bumi, tetapi untuk pengamatan cuaca, pengiriman siaran radio dan televisi, serta telekomunikasi. Pengembangan teknologi ruang angkasa itu juga bukan hanya di dominasi dua kubu Timur negara-negara Eropa Timur yang kini diwakili Rusia dan Ukraina serta kubu Barat yang diwakili Amerika Serikat dan Eropa Barat, tetapi kini India dan China pun ikut bermain.

Biak sebagai solusi

Dalam tingkat persaingan yang kini begitu ketat, Rusia dan Ukrania—jantung kekuatan teknologi antariksa Uni Soviet—melakukan manuver baru di tengah krisis ekonomi yang menghadang. Sasaran Rusia dan Ukraina adalah Indonesia karena di situ ada Biak.

Gagasan Rusia untuk membangun dan mengoperasikan Air Launch System di atas Pulau Biak datang dari pihak swasta Rusia—didukung Badan Ruang Angkasa Rusia (RFSA)—dilontarkan kepada Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (Lapan) pada Mei 2001.

Pertimbangan mereka memilih Biak antara lain karena posisi geografis pulau di utara Papua itu sangat strategis. Pulau kecil itu dilintasi garis khatulistiwa. Dengan begitu, manuver atau jarak jelajah roket untuk sampai ke garis orbit geostasioner lebih dekat dibandingkan bila harus diluncurkan dari Rusia yang berada di kawasan subtropis.

Itu berarti dapat menghemat biaya bahan bakar tiga hingga empat kali lipat, ujar Anatoly Karpov, President Air Launch, perusahaan ruang angkasa Rusia, September lalu di Jakarta.

Penghematan biaya peluncuran roket dapat direduksi lagi sampai 50 persen dengan meluncurkan roket dari pesawat terbang—dibandingkan dengan lewat darat. Pesawat AN-124 Ruslan dapat digunakan berulang kali untuk lepas landas, dengan demikian biaya pembuatan komponen pendorong dari darat bisa dihemat. Masa hidup satelit pun bisa lebih lama.

Karena letaknya menghadap ke Samudra Pasifik, Pulau Biak merupakan tempat yang aman untuk peluncuran roket dibandingkan dengan pulau lainnya, ujar Wisjnu P Marsis, mantan Sekretaris Utama Lapan, yang merintis kerja sama Rusia-Indonesia sejak tahun 2005.

Selama ini Biak telah menjadi stasiun cuaca yang dikelola Lapan, di antaranya untuk mengamati gejala El Nino lewat program Tropical Ocean Global Atmosphere (TOGA) untuk mengamati perubahan suhu dan iklim di Samudra Pasifik. Stasiun pengamatan di Biak juga dapat memberi informasi langsung kepada penerbangan yang melintasi Samudra Pasifik.

Pembangunan bandar antariksa itu nantinya dapat menciptakan kesempatan kerja, meningkatkan pembangunan pendidikan, dan iptek serta pariwisata di kawasan timur Indonesia. Karena letak wilayah ini dekat dengan Australia, Indonesia dapat pula menjalin kerja sama di bidang kedirgantaraan.

Meski pembangunan peroketan di wilayah tersebut mempunyai nilai politis dan ekonomis yang penting, sebenarnya pembangunan peroketan sendiri belum menjadi skala prioritas dalam pembangunan nasional.

Dalam hal ini, Lapan masih dalam tahap uji coba meluncurkan roket berdiameter hingga 25 sentimeter dan jarak jangkau terjauh hanya 50 kilometer. Lapan juga baru beberapa tahun belakangan ini merintis pembuatan propelan atau bahan bakar roket secara mandiri. Padahal, uji coba pengembangan roket telah dilakukan lembaga riset ini tahun 1960-an.

Diakui Kepala Lapan Adi Sadewo Salatun, pengembangan teknologi keantariksaan di Indonesia masih jadi prioritas terendah di antara penelitian dan pengembangan lainnya.

"Lapan sebagai ujung tombak pembangunan keantariksaan hingga saat ini pembangunannya masih prioritas rendah. Akibatnya, sulit untuk menstimulasi potensi keantariksaan nasional seperti industri, lembaga litbang, dan perguruan tinggi," ujarnya.

Pengembangan roket yang lebih besar sulit dilakukan, juga penerimaan data inderaja resolusi tinggi (high resolution remote sensing) sulit berkembang.

Tahun ini Lapan hanya mendapat anggaran Rp 220 miliar dari rencana Rp 350 miliar, dan tahun depan dipatok tetap Rp 220 miliar dari usulan Rp 400 miliar. Padahal, Lapan memiliki kegiatan sains selain pengembangan teknologi.

"Upaya untuk mandiri dalam bahan baku roket amonium perklorat sering diblok negara maju sehingga terhambat," ujar Adi. Ia akan tetap mendorong dan meyakinkan para pengambil keputusan, baik legislatif maupun eksekutif, akan pentingnya kemandirian bangsa dalam keantariksaan.

Satelit Ekuator Disiapkan, Akan Diluncurkan Lapan Tahun 2009-2010

2009-04-25T13:30:00.000-07:00

Membuktikan kemandiriannya, Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional kini tengah menyelesaikan LAPAN-A2 dan satelit komunikasi repeater di Pusat Teknologi Elektronika Dirgantara Rancabungur Bogor. Satelit tersebut akan dilepaskan ke orbit ekuator. Rencananya satelit LAPAN-A2 akan mengorbit di khatulistiwa tahun 2009 dan 2010 menggunakan roket milik India. Sebelumnya. Lapan lelah membuat satelit mikro generasi I yang dibangun bersama Technical University of Berlin yang mengorbit tahun 2007. Hal ini disampaikan Kepala LAPAN Adi Sadewo Salatun di Jakarta. Senin (21/7). terkait rencana penyelenggaraan kesepakatan kerja sama dengan pihak industri dan swasta untuk aplikasi hasil riset Lapan.

Satelit generasi kedua ini menggunakan desain satelit LAPAN-TUBSAT yang disempurnakan dengan menambah beberapa komponen antara lain sistem pengatur arah badan satelit. Satelit yang menelan dana sekitar Rp 20 miiliar ini diharapkan selesai paling lamhat tahun 2010. Satelit dibuat di Pusat Teknologi Elektronika Dirgantara yang memiliki lahoratorium mekatronika dan muatan dirgantara serta fasilitas stasiun bumi.

Menurut Soewarto Hardhienata. Deputi Teknologi Dirgantara LAPAN. satelit ekoatorial menipunyai beberapa kelebihan dibandingkan satelit yang mengorbit dari kutub ke kutub (orbit polar). Wuktu edar di atas wilayah Indonesia lebih lama dan lebih sering, yaitu 13-14 kali sehari. Satelit polar hanya 3-4 kali sehari. LAPAN-A2 memakai platform LAPAN-TUBSAT, Volume dan massanya lebih besar 20 persen untuk mengakomodasi komponen yang lebih banyak. Ada 7 macam pengembangan pada LAPAN-A2 dibandingkan satelit generasi I. Bobotnya lebih berat, yaitu 65 kg, dibandingkan LAPAN-TUBSAT yang berbobot 57 kg. Misi Satelit Ekuatorial adalah survei penginderaan jauh. dengan resolusi 5 meter dan 200 meter." ujarnya.

Peningkatan satelit ini. antara lain global positioning system (GPS) untuk data waktu dan posisi orbit satelit, attitude determination and control system (AD-CS) untuk stabilitas platform satelit selama observasi dan akuisisi data. Pengendali pemograman otomatis kamera untuk mencapai target geografis saat observasi serta pemuatan memori. dan penyimpanan data.

LAPAN juga mengerjakan satelit repeater atau satelit amatir bersama Organisasi Amatir Radio Indonesia (ORARI). Wahananya satelit InaSat milik LAPAN. Satelit ini juga akan dilempatkan di orbit ekuatorial. Bila peluncuran roket India sesuai jadwal, yaitu tahun 2009. Satelit komunikasi itu yang akan diluncurkan. Satelit LAPAN-A2 dengan dimensi 60 em x 60 cm x 80 cm akan diluncurkan dengan metode piggyback (muatan tumpangan)

Lapan Kembangkan Satelit TUBSAT Generasi ke Dua

2009-04-25T13:27:00.000-07:00

Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (Lapan ) sedang mengembangkan satelit generasi kedua setelah Lapan-TUBSAT yang sudah beroperasi di orbit selama setahun.

"Satelit generasi kedua ini dibuat di Indonesia berbasis satelit yang pertama (Lapan -TUBSAT) dengan pengembangan sistem navigasi sehingga setiap saat bisa diketahui posisinya," kata Deputi Bidang Teknologi Dirgantara Lapan , Dr Ing Soewarto Hardhienata di sela-sela seminar satu tahun pengoperasian Satelit Lapan -TUBSAT di Bogor, Kamis.

LAPAN Kembangkan Software Peramal Cuaca

2009-04-25T13:24:00.000-07:00

Kenalkan kondisi atmosfer dan iklam kepada masyarakat luas, Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (LAPAN) mengembangkan software simulasi dinamika atmosfer global dan regional. Hebatnya, software ini bisa memprediksi kondisi cuaca dan iklim beberapa waktu ke depan.

Software yang bernama General Circulation Model/Limited Area Model (GCM/LAM) versi 1.0 beta ini pada dasarnya adalah kompresi dari super komputer yang dimiliki LAPAN. Kompresi dilakukan agar software tersebut bisa berjalan di komputer dekstop ataupun laptop.

Lapan Kembangkan Stasiun Bumi Buatan Sendiri

2009-04-25T13:14:00.000-07:00

Dapatkan Berita dan Informasi mengenai Bonapasogit di sini

ROKET PENGORBIT SATELIT RPS-420 ENAM TAHUN LAGI

2009-04-25T12:53:00.000-07:00

Embun baru saja kering dan sinar matahari datang menyinari bumi ketika ratusan orang berkumpul di Desa Cialutereun, Pameungpeuk, Jawa Barat. Berdiri agak miring, jauh menyendiri dari kerumunan, sebuah roket bersandar pada peluncur. Tepat pukul 06.15, roket dengan stabilisasi spin 2 rps dan berat 0,5 ton itu mulai menggeram, asap putih mengepul deras. Asap berganti warna merah dan wuzzz... roket pun meluncur ke angkasa.

Dalam hitungan detik, roket sudah hilang dari pandangan mata, meninggalkan jejak garis putih yang merobek langit.

Di darat, layar komputer stasiun pengamatan terus menerima informasi real-time data telemetri kecepatan, posisi roket, dan beragam data lainnya lewat muatan satelit di moncong roket. Para penonton yang menyaksikan--sebagian besar adalah pejabat Lembaga Antariksa dan Penerbangan Nasional (LAPAN)--akhirnya bertepuk-tangan dan bersalam-salaman.

Itulah suasana peluncuran roket RX-320 di Fasilitas Uji Terbang Roket Lapan pada Senin pekan lalu. Selama terbang, RX-320 mengirim transmisi data sistem navigasi, perilaku aerodinamika, olah gerak, trayektori lintasan, kondisi lingkungan, serta hambatan atmosfer. "Tujuan peluncuran ini adalah uji rekayasa muatan dan kami nilai berhasil karena data penerbangan yang dikirim oleh muatan satelit dapat diterima dengan baik oleh stasiun bumi," kata Lilis Mariani, Chief Engineer RX-320 kepada Tempo.

Yang istimewa, RX-320 menggunakan bahan bakar baru. Uji coba peluncurannya menandai keberhasilan racikan propelan atau bahan bakar roket oleh para peneliti Lapan dengan bahan bakar utama komposit jenis hydroxy terminated poly butadiene dengan oksidan ammonium perchlorate. Racikan ini mampu mendorong roket hingga mencapai daya dorong 52 ton per detik. "Ini bahan bakar komposit dengan formula racikan kami yang terbaru dan ternyata hasilnya menggembirakan," ujarnya.

Selain bahan bakar, RX-320 mencatatkan rekor baru untuk ukurannya, jika dibandingkan dengan roket-roket sebelumnya yang dibuat oleh Lapan. Inilah roket terbesar yang pernah dibuat Lapan, dengan diameter 320 milimeter dan panjang 4,7 meter. Adapun jarak ketinggian yang berhasil dicapai adalah 15 kilometer dari permukaan laut dengan total jangkauan roket 42,1 kilometer dari titik peluncuran. Roket membutuhkan waktu 115 detik untuk mencapai jarak jangkauan total.

Sebelumnya, Lapan meluncurkan roket RX-70, RX-100, RX-150, dan RX-250. "Tetapi dengan diameter yang lebih kecil," kata Deputi Kepala Lapan Bidang Teknologi Antariksa Soewarto Hardhienata. Roket RX-150, misalnya, dengan panjang 274,5 cm dan diameter 150 mm, mampu terbang mencapai ketinggian 16 km dengan total jarak jangkauan terbang 20,39 km. Jenis roket yang lebih kecil, RX-100, memiliki panjang 195 cm dan berat 34,845 kg serta mampu terbang setinggi 6,83 km dan memiliki jangkauan 8,77 km.

Sebelum uji coba peluncuran ini, tim Lapan sudah melakukan static test atau tes uji kelayakan di darat untuk menguji keandalan roket, dari kelayakan propelan, struktur roket, sampai keandalan muatan satelit, yang diuji dengan simulasi penerbangan di darat. Moncong muatan satelit, misalnya, diuji dengan simulasi hambatan dan guncangan di atmosfer sampai dua kali lipat dari kemungkinan tekanan gravitasi di angkasa. Ini dilakukan karena keberhasilan misi juga ditentukan oleh satelit. "Kalau satelit gagal mengirimkan data penerbangan, maka seluruh peluncuran menjadi gagal," katanya.

Yang lebih menggembirakan bagi Soewarto dan timnya, keberhasilan uji-coba RX-320 ini menandakan terbukanya jalan bagi proyek Lapan selanjutnya. Roket ini merupakan bagian dari struktur yang akan dipasang pada roket lebih besar, yang akan diluncurkan Lapan pada 2014.

Roket itu akan menjadi roket balistik pengorbit satelit (RPS) yang sesungguhnya. Namanya RPS-420, singkatan dari Roket Pengorbit Satelit. Inilah roket yang akan menjadi salah satu puncak pencapaian penguasaan teknologi roket oleh Indonesia.

Selain RX-320, roket RPS-420 akan ditunjang oleh tiga susun roket RX-420. Roket inilah yang akan diuji Lapan pada tahun depan. Berukuran jauh lebih besar daripada roket-roket sebelumnya, dengan diameter 420 milimeter dan panjang total 9,5 meter, RX-420 akan membubung tinggi sampai ke ruang angkasa, hampir 400 kilometer dari permukaan bumi, jauh lebih tinggi daripada pencapaian roket-roket sebelumnya. "Roket ini akan diluncurkan tahun depan, setelah dilakukan tes statis di darat pada tahun ini," kata Rika Andiarti, Chief Engineer RX-420, pekan lalu.

Mengingat ukuran dan jangkauannya yang sangat luas, Lapan masih mengkaji berbagai pola peluncuran baik tetap (fixed) ataupun bergerak (mobile) demi menjamin keamanan dan keselamatan. Karena alasan yang sama, lokasi peluncuran juga bukan lagi di Pameungpeuk, Jawa Barat, melainkan (mungkin) di Pulau Morotai, Maluku Utara, yang menghadap Samudra Pasifik atau Pulau Nias, atau sebelah barat Sumatera, yang menghadap Samudra Hindia.

Khusus peluncuran roket orbiter yang akan menembus antariksa itu, Lapan akan bekerja sama dengan instansi terkait seperti Departemen Luar Negeri, Kementerian Lingkungan Hidup, serta Departemen Komunikasi dan Informatika untuk mengantisipasi operasi pengorbitan. Mereka harus menyiapkan aspek legal terkait hukum keantariksaan nasional ataupun internasional serta analisis dampak lingkungan.

Rika menjelaskan bahwa satelit yang dipasang di RPS-420 adalah jenis nano yang hanya seberat 5 kg, bukan kelas mikro, yang mencapai 50 kg, seperti rencana semula. "Untuk tahun depan, sasarannya adalah mencapai teknologi pengorbitan terlebih dulu, baru setelah itu satelitnya," katanya.

ROKET PENGORBIT SATELIT RPS-420
ENAM TAHUN LAGI

Enam tahun lagi, indonesia bakal memiliki roket yang bisa mengorbitkan satelit. meski satelit yang dibawa masih ukuran mikro, 50 kilogram, tapi ini adalah lompatan teknologi antariksa. roket RX- 320 yang diluncurkan pekan lalu adalah bagian program roket bernama RPS 420 ini.

Batam's Drydocks World launches Mobile Offshore Drilling Rig – L202 Perro Negro 6

2009-03-26T22:51:00.000-07:00

Graha, the rig building yard under Drydocks World operating on the island of Batam, Indonesia, successfully launched late last month its second jack-up rig, Hull No. L202 Perro Negro 6.

L202 Perro Negro 6 is a new generation MSC CJ46 X100D Mobile Offshore Drilling Rig with the capability of drilling at 350ft -30,000ft water depth. It is equipped for high pressure high temperature (HPHT) drilling environment, large VDL, bigger deck space with 70ft and 20ft X-Y cantilever and installed with automated pipe racking system. Owned by Milan-listed Saipem, L202 Perro Negro 6 conforms to the latest standard of mobile offshore drilling rig requirements.

“Another historical milestone has been achieved when Hull L202, Perro Negro 6 was successfully launched for Saipem. This was accomplished through the hard work and dedication of the entire Drydocks World - Graha team, the client’s site team and our vendors and partners,” Geoff Taylor, Chief Executive Officer of Drydocks World, said.

RCS: The maker of made in Indonesia's Radar equipment

2009-03-02T03:14:00.000-08:00

See here

UAV Indo: The Maker of Indonesia's UAV

2009-03-02T03:11:00.000-08:00

See here

PT Rekayasa Teknologi Indonesia: The maker of brodcasting system

2009-03-02T03:09:00.000-08:00

See here

CV Sari Bahari: The Maker of Training Bomb Equipment

2009-03-02T03:06:00.000-08:00

See here

Indonesia plans to build light attack helicopter

2009-01-21T01:23:00.000-08:00

This is the design of the combat helicopter that will make Indonesia self-sufficient in military industry.

Panser Amfibi Beroda Ban dari BPPT

2008-12-26T07:35:00.000-08:00

JAKARTA-Diam-diam, kita sudah mulai menguasai teknologi pertahanan dan keamanan (Hankam). Panser amfibi beroda ban yang siap tempur kini sudah kita rancang sendiri.

Walau tidak dalam keadaan perang, setiap negara wajib menjaga keamanan wilayahnya. Aneka peralatan Hankam juga harus tersedia. Negara yang sudah cukup maju teknologinya otomatis akan merancang sendiri alat utama sistem senjata (Alutsista)-nya. Indonesia sesungguhnya tidak terlalu kalah di bidang kemandirian Alutsista ini. Sejauh ini untuk sejumlah keperluan Alutsista sudah mampu kita buat sendiri. Salah satunya adalah panser 4x4 beroda ban.

Made in Indonesia

2008-12-21T05:55:00.001-08:00

Dapatkan Berita dan Informasi mengenai Bonapasogit di sini

Ini Contoh Image mag 2

2008-12-21T05:06:00.000-08:00

Indonesia's Booming Export

2008-07-01T23:40:00.000-07:00

JAKARTA (Thomson Financial) - Indonesia's trade surplus doubled in May from the previous month thanks to stronger exports, a senior government official said on Tuesday.

Trade surplus, excluding imports to trade zones, rose to $3.2 billion in May from $1.59 billion in April. The surplus topped market expectations, with six out of seven economists polled by Thomson Financial projecting surplus of between $1.88 billion and $2.74 billion.

Exports rose 17.5 percent to $12.89 billion while imports, excluding those to trade zones, increased 3.3 percent to $9.69 billion, said Ali Rosidi, deputy chairman of the Central Bureau of Statistics.

Total imports including the trade zones rose 1.41 percent to $11.66 billion.

The statistics bureau started including bonded zones in computing the trade data only from January. Imports into the bonded zones are mostly processed for export.

Data from the statistics agency showed that exports jumped due to a sharp rise in crude palm oil (CPO) exports to $1.9 billion from just $690 million in the previous month.

Analysts had expected such increase after CPO exports dropped sharply in April due to the increase in the export tax rate to 20 percent from 15 percent in March.

The CPO export tax rate is changed every month depending on the average CPO price in Rotterdam during the preceding month.

According to existing tax regime, the 20 percent rate applies when the average CPO price in Rotterdam over the preceding month hits $1,200 a tonne or higher but less than $1,300.

The government will impose a maximum tax rate of 25 percent if the price touches $1,300 per tonne. If the price falls below $1,200 per tonne, the government will use the 15 percent tax rate.

For July, the government has increased the tax rate back to 20 percent.

Indonesia is the world's biggest CPO producer, with domestic output expected to grow about 8 percent to 18.4 million tonnes this year.

CPO is the country's biggest non-oil and gas export commodity, with domestic demand, mostly for producing cooking oil, accounting for less than 30 percent of total output.